那種聚集在一起討論的共鳴感，漸漸消失了。

在北上廣深，燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環保的新能源車卻頗受歡迎。而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內，盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。

用戶只需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。恰逢“3·15”，剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App后，開始著急起來。這也是她認為的“互聯網模式”中最重要的一點——重視用戶體驗，而且，在公司剛剛起步時，她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。

“新能源的里程數一直在增加，從之前150公里到現在的300公里，未來還會逐漸變得更長。他們將“還車點”劃分片區，每塊片區中有運營中心和充電站。

但友友用車也因此而成本高企，虧損嚴重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導火索。

但三年多的運營經歷仍然給李宇帶來非常多的反思：“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情，不是一個單純的互聯網創業僅靠著線上就可以打出一片天地。說實話，《全民超神》的畫風才更像《英雄聯盟》，然而《英雄聯盟》的畫風并不是專門為中國人而設計的，中國大部分年輕人可能更加喜歡精美和Q版的畫風，《夢幻西游》比《大話西游》更加成功就是一個例子，但這也只是我的觀察和猜測，實際情況還需要做詳細的用戶調研。

而在社交方面，盡管這是一個MOBA手游，但團隊還是往里面加入了各種各樣的社交化的功能，這些社交化的功能是在之前的所有MOBA類游戲中根本沒有的，他們早已經發現了社交對于手游的重要性，在傳統的PC機端游時代，社交是停留在游戲里面的，游戲里認識的好友現實生活中根本不可能見面，而手游時代的游戲社交則非常不同，手游里的社交不僅僅有游戲內的互動，還有非常大的可能性將社交拉到游戲之外，并且最終使得這個游戲變成現實生活中人與人之間社交的一部分，而《王者榮耀》要走的，就是這樣的一條游戲+社交的道路。而現在市場上的大多數游戲，由于各種各樣復雜的原因，他們把目標更多的放在了圈錢上面，能圈多少就圈多少，圈完再做下一個游戲，而真正的精品游戲卻還是很少，也只有大平臺和大公司能夠在當前中國的游戲環境之下愿意耐心等待產品的成長。

所以確定了英雄的人物形象之后，英雄技能的設計就變得非常的簡單了，只需要根據這個人物的形象，設定它的基本英雄定位，然后去《英雄聯盟》里面借鑒就可以了，原創技能的設計和組合，交給《英雄聯盟》的團隊去發愁，《王者榮耀》只需要去適配移動端特性就好了，偶爾有需要就再原創一兩個技能，或者把幾個英雄的技能混在一起組成一個新英雄的技能，當然也都是為了適配移動端的。但是，這樣一款重度手游，它和《開心消消樂》之類的輕量游戲相比，可玩性和可發展空間明顯更高，而且對比于其他排名在前列的重度手游例如《夢幻西游手游》而言，它卻異常地不會主動去占用你每天的日常時間，其他的大多數養成和角色扮演類游戲，每天都會給用戶繁重的日常任務，沒有幾個小時就基本上不可能全部完成的，而如果你做不完，你就會比其他人落后，雖然這些游戲這樣做也有他們自己的考量，但這種主動給用戶添堵的行為是明顯不做好的，難怪用戶要把大多數的這些游戲抗推出局了。